Mitsubishi HC-RFS353 AC محرك سيرفو 3 PHASE 23A 113V 3000RPM NEW

مستوى الحماية: IP65 (IP67).
الميزات: القصور الذاتي المنخفض للغاية مناسب لعملية التردد العالي.
مثال على التطبيق: آلات نقل عالية التردد.
جهاز تشفير عالي الدقة 131072p / rev (17 بت).
يضمن المشفر ذو الدقة العالية أداءً ممتازًا واستقرارًا عند السرعة المنخفضة.
جميع أبعاد المحرك هي نفسها كما كانت من قبل وكلها متوافقة مع الأسلاك.

سلسلة المحركات المؤازرة: قصور ذاتي منخفض ، طاقة متوسطة / عالية.
الإخراج المقدر: 0.5kw.
السرعة المقدرة: 3000r / min.
الفرامل الكهرومغناطيسية: مع.
مواصفات نهاية العمود: قياسي (محور مستقيم).

الميزات: خمول منخفض لسرعة عالية / تسريع وتباطؤ مناسبات التشغيل.
مستوى IP: IP67.
مثال تطبيقى:
1 ، آلات تصنيع الأغذية MITSUBISHI HC-RFS353.
2 ، آلة الطباعة.
3 ، آلة التشكيل بالحقن (11KW ، 15KW) HC-RFS353
4 ، آلة ضغط كبيرة (11KW ، 15KW).

مستوى الحماية للمحرك المؤازر سلسلة HF-SP / HF-JP هو IP67 (باستثناء جزء العمود).
القصور الذاتي المنخفض لمحرك مؤازر الطاقة (0.5kW ~ 9kW) ، السرعة القصوى: 6000r / min (السرعة المقدرة: 3000r / min) ،
مناسبة لعمليات تحديد المواقع عالية التردد والتسريع / التباطؤ ، خاصة بالنسبة لآلات تجهيز الأغذية وآلات الطباعة MITSUBISHI HC-RFS353.
خمول منخفض ، طاقة عالية ، بدون محرك سيرفو لمروحة التبريد (11kW و 15kW) ، السرعة القصوى: 3000r / min (السرعة المقدرة: 1500r / min).

هيكل المحرك أكثر إحكاما بسبب اعتماد تصميم مروحة التبريد ، ويتم تقليل الاتصال باستخدام موصل مصدر الطاقة.
(مقارنة بمحرك سيرفو سلسلة HF-LP بنفس القوة ، ينخفض ​​الحجم بحوالي 46٪ ، ويقل الوزن بحوالي 34٪ ،
مناسبة لعمليات تحديد المواقع عالية التردد والتسريع / التباطؤ ، خاصة لآلات التشكيل بالحقن والمكابس الكبيرة MITSUBISHI HC-RFS353.
HF-JP703 (4) / 903 (4) السرعة القصوى: 5000 لفة / دقيقة.سلسلة MELSERVO-J3 من MITSUBISHI motor Universal AC.
 

الإخراج المقدر: 1.0kw.
نوع الواجهة: اتصالات الألياف SSCNET من النوع الثالث.
ميزات خاصة: أمان السائق المتكامل.
مواصفات الطاقة: ثلاث مراحل AC400V.
تمت إضافة وظيفة STO كميزة أمان إلى مكبر الصوت المؤازر من نوع الاتصالات الليفية SSCNET III.
باستخدام وظيفة STO ، لم تعد هناك حاجة إلى الموصل الكهرومغناطيسي المستخدم في الماضي لمنع بدء تشغيل المحرك عن طريق الخطأ.
يمكن تحقيق وظائف SS1 باستخدام وحدة منطق الأمان MR-J3-D05.
يستخدم MR-J3-BS نظام تحكم كامل الحلقة المغلقة.
التوافق مع MR-J3-B.

MR - J3-BS التثبيت والأسلاك والموصلات هي نفسها MR-J3-B ، لذلك لا تغيير الاتصال الحالي سيكون من السهل على MR-J3-B
التغيير إلى MR-J3-BS HC-RFS353.
ترتبط وظائف الأمان بواجهة CN8 من خلال دائرة أمان خارجية لزيادة أمان السائق MR-J3-BS HC-RFS353.
متوافق مع نظام التحكم الكامل الحلقة المغلقة.
يحتوي MR-J3-BS على إصدار كامل لنظام التحكم في الحلقة المغلقة.